羅茨風機出口管道喘振的原因_羅茨風機

羅茨風機出口管道喘振的原因：什么是風機喘振 喘振的原因及如何解決喘振

　　時間：2021-07-19

　　來源：網絡

　　作者：佚名

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　　喘振定義

　　喘振，顧名思義就象人哮喘一樣，風機出現周期性的出風與倒流，相對來講軸流式風機更容易發生喘振，嚴重的喘振會導致風機葉片疲勞損壞。

　　流體機械及其管道中介質的周期性振蕩，是介質受到周期性吸入和排出的激勵作用而發生的機械振動。例如，泵或壓縮機運轉中可能出現的喘振過程是：流量減小到最小值時出口壓力會突然下降，管道內壓力反而高于出口壓力，于是被輸送介質倒流回機內，直到出口壓力升高重新向管道輸送介質為止；當管道中的壓力恢復到原來的壓力時,流量再次減少,管道中介質又產生倒流，如此周而復始。喘振的產生與流體機械和管道的特性有關，管道系統的容量越大，則喘振越強，頻率越低。一旦喘振引起管道、機器及其基礎共振時，還會造成嚴重后果。為防止喘振，必須使流體機械在喘振區之外運轉。在壓縮機中，通常采用最小流量式、流量-轉速控制式或流量-壓力差控制式防喘振調節系統。當多臺機器串聯或并聯工作時，應有各自的防喘振調節裝置。

　　風機喘振的現象

　　喘振原因

　　根據對軸流式通風機做的大量性能試驗來看，軸流式通風機的p－Q性能曲線是一組帶有駝峰形狀的曲線（這是風機的固有特性，只是軸流式通風機相對比較敏感），如左圖所示。當工況點處于B點（臨界點） 左側B、C之間工作時，將會發生喘振，將這個區域劃為非穩定區域。發生喘振，說明其工況已落到B、C之間。

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羅茨風機出口管道喘振的原因：羅茨鼓風機維修喘振和失速的原因與處理

　　風機出現喘振的原因是出口壓力與風機風量失去了對應.風機出口壓力很高而風量卻很少,這就使得風機的葉輪部分或者全部進入了失速區,進而造成了風機的喘振,主要有擋板誤動,控制系統出現故障,運行人員的操作失誤等因素.失速是軸流式風機或離心式空壓機基本屬性,每個葉輪都會有發生失速的不穩定工況,它是隱形的,只有用高靈敏度儀器,高頻測試器才能探測.風量、出口風壓、電機電流出現大幅度的波動,劇烈震動和異常噪音等.風機喘振會造成風機葉片的斷裂或者是機械部件的損壞,風機的喘振是一種故障,本著不允許故障下使用風機的原則,風機在出現喘振時,是不能運行的.當喘振發生時,流量、壓力和功率的脈動及伴隨的噪聲,一般很明顯,甚至非常激烈.但喘振發生要有一定的條件,同一風機裝于不同系統中,有的發生喘振,有的就不會發生.失速發生時,盡管葉輪附近的工況有波動,但整臺風機的流量、壓力和功率是基本穩定的,可以連續運行.而喘振發生時,因流量、壓力和功率的大幅度脈動,無法維持正常運行失速時,風機特性曲線可以測得.

羅茨風機出口管道喘振的原因：風機喘振的原因

　　風機喘振，顧名思義就象人哮喘一樣，風機出現周期性的出風與倒流，相對來講，軸流式風機更容易發生喘振，嚴重的喘振會導致風機葉片疲勞損壞。那么為什么會出現風機喘振呢？一起來了解一下吧！

　　1、兩風機并列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行。

　　2、煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大。

　　3、風機長期在低負荷運轉。

　　喘振是風機本身固有的特性，造成喘振的唯一直接原因是進氣量減小到一定值。風機運行時，當進氣量減小到一定數值，氣體排送會出現強烈振蕩，機身劇烈振動，這種現象稱之為喘振。喘振是風機所固有的特性，其出現會嚴重損壞風機的機體，產生嚴重后果。因此，在操作過程中要防止喘振的發生。

　　風機在運轉過程中，如果進氣不足，流量不斷減小，小到最小流量界限時，就會在風機流道中出現嚴重的氣體介質渦動，流動嚴重惡化，使風機出口壓力突然大幅度下降。由于風機總是和管網系統聯合工作的，這時管網中的壓力并不馬上降低，于時管網中原氣體壓力就會大于風機出口壓力，因而管網中的氣流就會倒流向風機，直到管網中的壓力降至風機出口壓力時倒流才停止。風機又開始向管網供氣，風機的流量又增大，恢復正常工作，但當管網中的壓力恢復到原來壓力時，風機流量又減少，系統中氣體又產生倒流，如此周而復始，產生周期性氣體振蕩現象就稱為“喘振"。

　　喘振現象不但和風機的旋轉脫離有關，還和管網系統有關。管網的容量越大，則喘振的振幅越大，頻率越低。喘振的頻率大致和管網容量的平方根成反比。

　　機組喘振時，風機和其后的管道系統之間產生了一種低頻高振幅的壓力波動，整個機組發生強力的振動，發出嚴重的噪音，調節系統也大幅度的波動。一般根據下列方法判斷是否進入喘振工況。

　　1)監測風機出口管道氣流噪音。正常工況時出口的聲音是連續且較低的。而接近喘振時，整個系統的氣流發生周期性的振蕩，因而在出口管道處聲音是周期性的變化，喘振時，噪音加劇，甚至有爆音出現。

　　2)觀測風機流量及出口壓力的變化。風機穩定運行時，其出口壓力和進口流量變化是不大的，當接近或進入喘振工況時，二者的變化很大，發生周期性大幅度的脈動。

　　3)觀測機體和軸振動情況。當接近或進入喘振工況時，機體和軸振動都發生強烈的振動變化，其振幅要比平常運行時大大增加。

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羅茨風機出口管道喘振的原因：高壓羅茨風機喘振現象的原因

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　　1、喘振現象及原因：

　　具有駝峰型特性的風機在運行過程中，當負荷減小，負載流量下降到某一定 值時，出現工作不穩定現象。

　　這時流量忽多忽少，一會兒向負載排氣，一會兒又 從負載吸氣，發出如同哮喘病人“喘氣”的噪聲，同時伴隨著強烈振動，這種現象稱之為喘振。

　　發生喘振現象的根源是離心風機所具有的駝峰型特性。

　　負荷下降使處于駝峰右側的工作點向駝峰點靠近，工作點越靠近駝峰點M，越會出現工作不穩定的可能性，駝峰型特性是發生喘振現象的主要原因。

　　2、防喘振控制思路

　　轉速不同，相應的駝峰 點和駝峰流量也不同。轉速越低，駝峰點越向左移，駝峰流量越小。把不同轉速下的駝峰點連接起來，就構成了一條曲線，曲線右側為穩定工作區，曲線左側為喘振區。我們稱駝峰流量為極限流量，相應的駝峰點連接曲線被稱為喘振極限線。 顯然，只要在任何轉速下，控制風機的流量，使其大于極限流量，則風機便不會發生喘振問題。這就是防喘振控制的基本思想。考慮到吸入氣體的狀態如壓力、 溫度、密度等都會引起風機特性曲線的微小變化，因此應考慮一定的安全容量， 確保實際工作點不至于太靠近喘振極限，以免發生喘振事故。

　　標簽：高壓羅茨風機喘振現象的原因

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