羅茨風機內側為什么沒有油封_羅茨風機

羅茨風機內側為什么沒有油封：圖文詳解羅茨風機常見故障處理

　　原標題：圖文詳解羅茨風機常見故障處理

　　【關鍵詞】羅茨風機、羅茨真空泵、工藝缺陷、裂紋、斷裂、傳動部位磨損、防腐涂層、預防保護、在線修復、福世藍高分子復合材料

　　一、設備簡介

　　羅茨風機為容積式回轉風機，輸送的風量與轉數成比例，是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。葉輪端面和風機前后端蓋之間及風機葉輪之間都始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風從風機進風口沿殼體內壁輸送到排出的一側。風機內腔不需要潤滑油，結構簡單，制造方便，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領域。遍布污水處理、煙塵脫硫、物料輸送、瓦斯及易燃易爆氣體輸送、重油噴燃、高爐冶煉、水產養殖、農藥化工、甲醛合成等領域。

　　二、常見問題與傳統解決辦法

　　1、部件裂紋、破裂

　　設備部件因鑄造、加工缺陷或內應力、超負荷運行等原因經常導致設備部件出現裂紋或斷裂現象。常規的修復方法是采用焊接，但焊接常常會導致零件產生熱變形或熱應力，特別是薄壁件，而且有的零件材質是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料，還有一些易于發生爆炸危險的場合，如石化行業等，更不易采用焊接修復方法，嚴重限制了企業對設備的維修維護水平，加大了企業的運行成本。

　　2、傳動部件磨損

　　傳動部件磨損問題約占設備失效的70%以上。設備部件大多數為金屬材質，由于其強度高，硬度大，部件在生產運行過程中受到振動沖擊和其它的復合力的作用下，部分沖擊變形成為永久變形，恢復應力下降，形成間隙，無法滿足運行要求的配合，導致傳動部件磨損。

　　傳統的修復方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝。那些對溫度特別敏感的金屬零部件，會使零件表面達到很高溫度，造成零件變形或產生裂紋，影響零件的尺寸精度和正常使用，嚴重時還會導致軸的斷裂。電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴重，應用也受到了極大的限制。

　　3、腐蝕沖蝕

　　我們通常講的腐蝕就是設備在環境介質的作用下引起的破壞和變質。腐蝕不但會造成企業的經濟損失，還會造成對安全和環境的危害，同時加大了自然資源的損耗。

　　針對設備腐蝕的問題，頻繁更換設備部件是目前企業通常采用的方法，而且設備受材質及加工工藝等方面的影響，普遍價值高。

　　三、高分子復合材料技術應用優勢

　　高分子聚合物與金屬粉末或陶瓷顆粒組成的雙組分或多組分的復合材料，它是在高分子化學、有機化學、膠體化學和材料力學等學科基礎上發展起來的高技術學科。其應用技術在設備維護領域方面取得了突破性的進展，除用于連接、密封、堵漏、絕緣外，還可廣泛用于機械設備耐磨損、耐腐蝕、耐沖擊修復，也可用于修補設備上的各種缺陷，如裂紋、劃傷、尺寸超差、鑄造缺陷等。其優點是：受熱少、無熱影響和變形；不須專門設備，工藝簡單，易于掌握，節省工時，可進行現場作業，避免拆卸，減少停機時間，降低勞動強度，施工安全。實踐證明的確是一種快速和價廉的工藝方法，是設備維護的有效手段。

　　四、福世藍技術產品在羅茨風機設備中的應用案例

　　1）部件裂紋、破裂修復

　　2）傳動部件磨損

　　3）腐蝕沖蝕

　　五、結語

　　福世藍維修維護技術的概念不單是為用戶提供了先進的技術和物質基礎，更重要的是它為企業提供了一種全新的維修維護技術資源，使企業用戶在設備維修、維護等方面的工作實現技術進步和全面升級。福世藍公司沒有將銷售產品作為最終目標，而是憑借在全球多年的成功運行經驗將產品、技術、服務統一成為一個三位一體的技術項目，通過與企業用戶現有的相關機構的全面結合，幫助企業解決現有維修維護系統中的不足與不能，使其成為企業用戶在設備管理工作中不可或缺的重要組成部分。

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羅茨風機內側為什么沒有油封：羅茨風機檢查油封的注意事項

　　普通三葉羅茨風機只有一個油封，安在孔蓋里。高壓氧化風機有6個油封。四個軸承各一個（相當于密封圈），壓蓋上兩個。

　　三葉直聯氧化風機開機前：

　　1、開機前注意油位，機油注入量請達到油窗指示紅點位置。

　　2、請用手轉動一下風機，以此來判斷風機內部是否在安裝過程中有雜物遺落在內部，檢查單向閥的安裝位置，是否能順出風口方向打開，是否跟管道中對中安裝。

　　3、開機時，關機時一定要保證管路上所有閥門開到最大位置，不得關小，以免風量不能及時排出，給風機增加壓力，導致電機發熱甚至燒壞。

　　4、由于風機皮帶為進口帶，其伸張性比較大。請于開機后3天拉緊一下皮帶，并于開機7天和14天分別再緊一下皮帶。

　　5、請去除壓力表上方的進氣口皮堵（尖細的橡皮條）每班查看壓力，在銘牌額定壓力下

　　三葉直聯氧化風機開機后：

　　1、請定期檢查機油以及黃油，并及時補給，機油新風機運行一周后應第一次更換新油，一個月后第二次更換新油，以后每半年更換一次，夏天來臨前必換（220#中負荷工業齒輪油）。黃油每兩周加一次（合成鋰基潤滑脂ZL-3H）

　　2、開機10天（如風機現場環境潔凈的話可以延長）請清洗進風過濾網（在進口消音器內）

　　3、每天檢查皮帶松緊度，以此來保證皮帶始終保持繃緊狀態，不會造成皮帶打滑或嚴重磨損

　　4、每班檢查風機壓力，每班檢查電流，在額定電流范圍內

　　5、進口溫度不高于40度，若超過40度，應采取降溫措施

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　　上一篇: 離心羅茨風機在運行中應注意哪些事項？

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羅茨風機內側為什么沒有油封：羅茨風機漏油的原因及解決方法

　　不相同原因導致羅茨鼓風機漏油問題，它的解決方法也不相同的。所以在解決問題的前面，首先要知道羅茨鼓風機為什么漏油它的原因。

　　1、羅茨風機存有污物

　　羅茨風機葉輪上如果存有較多雜質，形成羅茨風機間隙太小，就會影響風機的正常運轉，風機的排氣不暢、羅茨風機振動過度都會影響到羅茨風機整體結構的緊湊度，長期下去就會有可能造成羅茨風機漏油的情況。

　　2、人為注入太多潤滑油

　　我們在注入潤滑油時，一定要按照標準進行注入，避免注入過多的潤滑油。

　　3、油箱端蓋加工不合格

　　油箱質量問題導致油箱出現裂縫，或者一些外力的原因導致有限的破損，亦會導致羅茨風機漏油情況的發生。

　　4、軸承磨損過度

　　軸承磨損過度，導致游隙增大，產生漏油的情況發生。

　　羅茨風機分內部漏油和外部漏油，大多客戶反映的是外部漏油，羅茨風機內部潤滑油泄漏不易被發現，羅茨風機油箱往外漏油有3種解決方法。

　　1、合理注油

　　羅茨風機往油箱注入潤滑油時，要看著示油孔，油位達到示油孔紅線處即可，不要注入太多，太多了潤滑油非常容易被甩濺出來。

　　2、油箱內部改造

　　羅茨風機油箱潤滑齒輪是飛濺潤滑，齒輪帶動潤滑油會在里面飛濺，所以，只要對油箱結構進行改進，能夠起到很好的效果，主要的改進是：對油箱潤滑油出口處增加擋油裝置，這種效果是很好的。

　　但是很多廠家不對油箱進行改進？這是為什么呢？

　　首先，合理注油的情況，風機不會出現漏油；

　　其次，油箱改造會提升原材料成本；

　　另外，油箱改造會增加生產工序，整體的人工成本也會相應增加。

　　所以，很多廠家感覺這是個不痛不癢的問題，也為了節省成本，大多數情況下，供貨商會口頭囑咐客戶注意該問題。

　　3、油箱外部改造

　　對油箱外部改造很多客戶都操作過。

　　增加了注油孔的高度，直接焊接上一塊鋼管，也能很好的解決漏油的問題。

　　相對來說，第3種方法，有條件的朋友都可以這么操作，性價比高，而且一般有焊接工具都能夠解決該問題。

　　小結：羅茨風機漏油情況還有一些其他原因，主要原因大多為：羅茨風機產品質量問題及不科學操作導致的。湖北雙劍目前經過技術改進，可做到零泄漏，雙劍羅茨風機全部經過CAD制圖，通過數控機床精加工，并經過多道檢測工序，保證羅茨風機潤滑油0泄漏。

羅茨風機內側為什么沒有油封：羅茨鼓風機密封方式常見的有這5種,請收藏下吧！錦工風機

　　常用的氣密封裝罝,包括迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機械密封等。

　　1、迷宮密封

　　迷宮密封依靠齒槽縫隙使氣體節流,從而減少泄漏，達到密封的目的。由于無固相摩擦，因此不需要潤滑，并且功耗少，維護簡單，使用壽命長。

　　常用的迷宮結構，有淺齒迷宮和梳齒迷宮兩種型式。由于是非接觸型密封，即使增加迷宮齒數，采取抽氣或充氣手段,也很難做到不泄漏。

　　(1)淺齒迷宮

　　襯套齒槽與密封座內孔所構成的迷宮，對氣體起密封作用。迷宮襯套一般由金屬材料制成，為防止金屬件發生摩擦，迷宮頂端通常留有較大的間隙。

　　為改善密封性能,有時采用聚四氟乙烯加石墨（俗稱特氟?。┲谱髅詫m套。由于特氟隆具有自潤滑性，因此可將迷宮間隙做得很小，即使齒頂與密封座之間發生輕微摩擦，也可形成極小的跑合間隙。還可輔之以充氣手段，向迷宮中部通人高壓氣體(通常為氮氣）,使兩端的介質相互隔絕。

　　(2)梳齒迷宮

　　與淺齒迷宮相比,梳齒迷宮密封效果好，但結構比較復雜。裝配精度要求較高，齒片間距必須大于轉子的軸向竄動量，否則會發生“燒齒”現象。為改善密封效果，通常用抽氣管將迷宮中部的氣體引向鼓風機進氣口，不抽氣時可將螺塞旋入抽氣管頂端使其封止。

　　2、骨架油封組

　　油封組通常由3?4個骨架油封組合而成，其中兩個油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內側，另一個(或兩個)裝在外側。全部元件裝在一個密封座中，成為一個密封組，中間可注脂潤滑。

　　骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位)的磨損。但由于結構簡單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環境和維護保養要求不高，實際中一直具有較廣的應用。

　　3、漲圈密封

　　這種密封因為使用帶有切口的自張性密封環（漲圈）而得名，是一種利用阻塞和節流原理進行密封的裝置。將若干個（通常是2~4個）漲圈裝人軸套上加工好的環形槽中，漲圈依靠自身的彈力與密封座內孔貼合，在漲圈外圓部位形成預緊式密封。

　　氣體只能通過漲圈與環形槽的縫隙向下游泄漏。工作時，漲圈在兩側氣體壓差的作用下，緊貼于環形槽的下游端面。進人縫隙的高壓氣體充滿背隙空間，使漲圈外圓與密封座內孔之間的密封進一步加強，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小,經過幾道漲圈密封之后，只有很少量的氣體可能泄漏出去。

　　漲圈大多采用鑄鐵材料制成，精度要求較高。磨損后能自動補償，使用壽命比較長。由于是接觸型密封，因此密封效果較好，使用時需要注脂潤滑。

　　4、填料密封

　　填料密封又稱壓蓋密封，是一種傳統的填塞式密封，填料俗稱盤根，安裝在密封座內。擰緊蠔栓，填料軸向受壓,發生徑向變形，與軸及密封座表面緊緊相貼，即可達到填塞間隙實現密封的目的。從微觀上看，也可用迷宮效應對其密封原理進行解釋。因為軸的表面多少有些粗糙，與填料只是部分貼合，當軸作旋轉運動時，未接觸的部分形成很多小迷宮，氣體沿軸的表面縫隙泄漏時，經過多級迷宮節流從而得以密封。

　　由于是接觸型密封，為改善摩擦性能，使密封具有較長的使用壽命，通常選用自潤滑性能較好的材料（如柔性石墨、油浸石棉）制作填料。與漲圈密封、骨架油封組等接觸型密封相比，填料密封軸向尺寸及功耗都比較大，對軸的磨損也比較嚴重。同時，由于摩擦生熱，填料中有些成份易于揮發或碳化，使用時需要及時進行緊定或更新，維護也比較麻煩。但由于結構簡單，成本低廉,密封效果較好，加上填料新結構和新材料的出現，這種密封型式在羅茨鼓風機上仍有一定的應用。

　　5、機械密封

　　機械密封又稱端面密封，是一種利用端面摩擦副進行密封的裝罝。摩擦副由動環與靜環的端面貼合而成，裝配時靠彈性元件進行預緊，工作時靠彈性元件和介質壓力將其夾緊。

　　常用的機械密封，有單端面密封和雙端面密封兩種型式。其中，只有一對摩擦副的稱為單端面密封，有兩對摩擦副的稱為雙端面密封，雙端面密封型式。鼓風機運轉時，動環隨軸一起轉動，動、靜環的端面作相對滑動，冷卻液在兩端面微小間隙中形成極薄的液膜，阻止氣體的泄漏，同時使端面得以潤滑。即使端面發生磨損，在彈簧力的作用下，動環將作軸向移動、自動補償,繼續與靜環端面緊密貼合。

　　機械密封作為接觸型密封，其密封效果好;作為端面密封，對軸沒有磨損。同時，由于密封環通常采用自潤滑性好的材料制成,并借助封液進行潤滑，所以摩擦功耗低，使用周期長。但結構比較復雜，精度要求較高，價格比較貴，維修不太方便。一般只用于密封要求較高，其他型式的密封不能滿足要求的場合。

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